
El gobernador Phil Murphy y otros funcionarios anunciaron el inicio de la construcción de la primera extensión del tren ligero Hudson-Bergen desde que la línea se extendió hasta el final de Bayona en 2008.
El evento de Murphy marcó el inicio de la construcción de la “conexión 440” desde el extremo actual de una de las sucursales de Hudson-Bergen Light Rail West Side Avenue, a través de la Ruta 440 hasta un nuevo desarrollo residencial “Bayfront” de 8,000 unidades que se construirá en propiedad de Jersey City y Honeywell, ubicada en el río Hackensack.
La extensión de aproximadamente media milla podría costar alrededor de $220 millones.
La línea de tren ligero serviría a los residentes de las 7,000 unidades, de desarrollo de uso mixto y la comunidad cercana de Society Hill, dijo el alcalde Steve Fulop. De esas unidades, el 35% se designarían unidades asequibles. Los funcionarios están negociando construir un paso elevado para tomar la línea del tren ligero sobre la concurrida Ruta 440, dijo.
Los comentarios de Murphy fueron interrumpidos brevemente por los cánticos de los manifestantes que se oponen a los planes de NJ Transit de construir “TransitGrid”, una planta de generación eléctrica a gas para alimentar parte del sistema ferroviario en caso de una falla eléctrica. La policía trasladó a los manifestantes a través de una calle y movió un SUV para bloquearles la vista desde una tienda de campaña donde se realizó el evento.
TransitGird podría agregar 576,000 toneladas métricas de contaminantes al aire, dijo Matthew Smith de Food and Water Action. Los ecologistas quieren que Phil Murphy se comprometa a construir un plan de energía con baterías solares, que esté en línea con los planes del gobernador para reducir los gases de efecto invernadero, dijo.
La extensión del tren ligero se ha planificado y estudiado desde 2009. Se construiría una estación Bayfront aproximadamente a una milla al oeste, al otro lado de la Ruta 440, desde la estación West Side Avenue en las avenidas Claremont y West Side.
La construcción es el siguiente paso, ahora que se completó un análisis ambiental y la Administración Federal de Tránsito emitió un hallazgo de impacto no significativo (FONSI) para el proyecto en 2014.
La extensión 440 también conectaría los frentes de los ríos Hudson y Hackensack con un viaje en tren ligero. Un puente llevará la línea sobre la concurrida Ruta 440.
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Sala de Redacción/New Jersey Hispano
Publicado el 05 de Marzo 2020
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