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Los pasajeros del tren PATH verán su primer aumento de tarifa desde 2014, un aumento de un cuarto de $2,75 a $3 por cada viaje, a partir del 12 de enero.
Sophie Nieto-Munoz | New Jersey Monitor
Nueva Jersey
Conducir por Nueva Jersey y hacia Nueva York va a costar más a partir del nuevo año, con peajes y tarifas en el Garden State Parkway y New Jersey Turnpike aumentando junto con peajes en los cruces del río Hudson.
Además, los automovilistas que se dirijan a Manhattan al sur de la calle 60 se verán afectados por una nueva tarifa de congestión de $9 programada para entrar en vigor el 5 de enero (aunque un juez ha pedido una revisión que tiene un plazo hasta el 17 de enero).
Los aumentos de costos se producen en un momento en que el transporte público también se está volviendo más caro, con aumentos de tarifas del 3% en NJ Transit previstos para julio (la agencia aumentó las tarifas hasta un 15% hace seis meses) y un aumento de tarifas de PATH de 25 centavos programado para entrar en vigor el 12 de enero.
Los defensores del transporte y los funcionarios públicos dicen que los aumentos de costos son necesarios para pagar proyectos de infraestructura críticos y para los aumentos en los costos internos. Los críticos dicen que son demasiados para los ciudadanos comunes de Nueva Jersey.
“Son muchos panes o galones de leche en los que las familias del condado de Ocean preferirían gastar ese dinero”, dijo el mes pasado el asambleísta Greg McGuckin (republicano de Ocean) cuando la Autoridad de Autopistas de Nueva Jersey aprobó su presupuesto que incluye los ingresos de los aumentos de tarifas. “Este aumento está dirigido a mis electores, muchos de los cuales viajan por Parkway todos los días para mantener a sus familias. Están hartos del gasto gubernamental fuera de control y de los burócratas sordos que actúan como señores feudales”.
Conducción
A partir del día de Año Nuevo, los peajes de Parkway y Turnpike aumentarán por quinta vez desde 2020, cuando la Autoridad de Autopistas aprobó su proceso de indexación que permite a la junta aumentar los peajes un 3% anualmente sin una audiencia pública dedicada.
Los funcionarios de Turnpike dicen que el viajero promedio pagará 16 centavos más por los peajes de Turnpike, 8 centavos más en las plazas de peaje de Parkway y 3 centavos más en las rampas de entrada y salida de Parkway.
El costo de viajar por toda la autopista Turnpike (desde el puente George Washington hasta el puente Delaware Memorial) aumentará 62 centavos, y desde la salida 4 hasta la salida 7A, aumentará aproximadamente 10 centavos.
Los aumentos de 2024 que entraron en vigencia el 1 de marzo ascendieron a un aumento promedio de 15 centavos en la autopista Turnpike y 5 centavos en la Parkway.
Los conductores que utilicen los puentes y túneles de la Autoridad Portuaria (el puente George Washington, los túneles Lincoln y Holland, el puente Bayonne, el puente Goethals y el cruce Outerbridge) también pagarán más.
El automovilista promedio que usa E-ZPass ahora paga un peaje de $15.38 durante las horas pico. Después de un aumento de 25 centavos más otro aumento relacionado con la inflación aprobado en 2019, ese peaje será de $16.06 a partir del 5 de enero.
Precios por congestión
El golpe más grande para los bolsillos de algunos viajeros será para aquellos que conduzcan hacia Manhattan por debajo de la calle 60.
El peaje por congestión de $9 está destinado a recaudar fondos para la Autoridad Metropolitana de Transporte, la agencia a cargo de los sistemas de metro y autobús de la ciudad de Nueva York, que tiene problemas de liquidez. El plan también está destinado a aliviar los atascos en el distrito comercial central de Manhattan y reducir la contaminación relacionada con el tráfico.
Según el plan actual, los peajes para los automovilistas que usen E-ZPass durante las horas pico serán de $9 una vez al día para los automóviles, $4.50 para las motocicletas, $14.40 para los camiones pequeños y los autobuses que no sean de cercanías, y $21.40 para los camiones grandes y los autobuses turísticos.
Los clientes que utilicen taxis deberán pagar una tarifa de 75 centavos, y los que utilicen aplicaciones de viajes compartidos deberán pagar un cargo adicional de $1,50.
El peaje será más alto entre las 5 a. m. y las 9 p. m. de lunes a viernes y entre las 9 a. m. y las 9 p. m. los fines de semana. Fuera de esas horas pico, el peaje será un 75% más barato.
El gobernador Phil Murphy y los funcionarios de Nueva Jersey se han opuesto firmemente a la tarificación por congestión desde su inicio. Un juez federal todavía está considerando una demanda de la administración de Murphy destinada a detener el plan.
Transporte público
Los pasajeros del tren PATH verán su primer aumento de tarifa desde 2014, un aumento de un cuarto de $2,75 a $3 por cada viaje, a partir del 12 de enero.
Como parte del plan de NJ Transit para resolver sus problemas presupuestarios, la junta aprobó un plan durante el verano que incluía un aumento inmediato de la tarifa de hasta el 15% y aumentos anuales del 3% en el futuro. Está previsto que el primero de los aumentos anuales entre en vigor en julio.
Publicado el 31 de Diciembre, 2024
