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Los estados acuden a la justicia para frenar el congelamiento de 15 mil millones de dólares que amenaza empleos, transporte y la economía del noreste
Sala de Redacción | New Jersey Hispano
Nueva Jersey
Los estados de Nueva Jersey y Nueva York anunciaron este martes por la noche la presentación (Ver demanda | Ver resumen) de una demanda federal contra el gobierno por la presunta retención ilegal de 15 mil millones de dólares en fondos federales previamente comprometidos para el proyecto del túnel Gateway, una obra clave de infraestructura destinada a construir nuevos túneles ferroviarios y rehabilitar el cruce del río Hudson entre el norte de Nueva Jersey y la ciudad de Nueva York.
La acción legal fue presentada ante el Tribunal Federal del Distrito Sur de Nueva York y solicita medidas de emergencia para frenar el congelamiento indefinido de fondos impuesto por el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT). Según los estados demandantes, estos recursos son esenciales para mantener la construcción activa del proyecto, proteger miles de empleos y evitar daños económicos y sociales a millones de residentes del noreste del país.
El túnel Gateway es considerado uno de los proyectos de infraestructura más importantes del país, ya que sostiene uno de los corredores ferroviarios más transitados de Estados Unidos. La paralización de la obra no solo pondría en riesgo el transporte diario de cientos de miles de personas, sino también la estabilidad económica de toda la región.
La gobernadora de Nueva Jersey, Mikie Sherrill, fue contundente al criticar la medida federal. “Cada vez que la Administración Trump se involucra, los costos aumentan y la clase trabajadora sufre. El ataque ilegal contra el túnel Gateway es otro ejemplo más. Nueva Jersey no retrocederá en esta lucha”, afirmó. Advirtió además que, de detenerse el proyecto, 1,000 trabajadores perderían inmediatamente sus empleos y cientos de miles de pasajeros perderían la posibilidad de contar con un servicio ferroviario confiable.
Desde Nueva York, la gobernadora Kathy Hochul señaló que la decisión federal pone en peligro no solo empleos sindicales, sino también miles de millones de dólares en beneficios económicos. “El tour de venganza de Donald Trump contra Nueva York amenaza con descarrilar uno de los proyectos de infraestructura más vitales construidos en generaciones, afectando los desplazamientos diarios de más de 200,000 usuarios”, sostuvo. Hochul aseguró que el estado utilizará todas las herramientas legales disponibles para defender los fondos comprometidos: “Nos veremos en los tribunales”.
La fiscal general interina de Nueva Jersey, Jennifer Davenport, respaldó la demanda y afirmó que el congelamiento de fondos “pone en riesgo una infraestructura segura y confiable y amenaza miles de empleos”. Según explicó, el gobierno federal dejó a los estados sin otra alternativa que recurrir a la justicia para exigir medidas de emergencia que frenen lo que calificó como una acción ilegal.
En la misma línea, la fiscal general de Nueva York, Letitia James, advirtió que permitir la paralización del proyecto sería “desastroso” para pasajeros, trabajadores y la economía regional. “Nuestros túneles ya están bajo una enorme presión. Perder este proyecto tendría consecuencias que se sentirían mucho más allá de Nueva York y Nueva Jersey”, afirmó.
Aunque la Comisión de Desarrollo Gateway presentó una demanda separada esta misma semana, ambos estados decidieron avanzar con su propia acción legal debido a los daños directos e independientes que enfrentan. La eliminación del financiamiento federal implicaría no solo la pérdida de miles de empleos, sino también la pérdida de los beneficios asociados a los millones de dólares y terrenos que Nueva Jersey y Nueva York ya han aportado al proyecto.
Además, los estados tendrían que asumir nuevos y elevados costos operativos, así como gastos millonarios para asegurar los múltiples sitios de construcción activos y evitar riesgos graves para la seguridad y la salud pública.
Ante la inminencia de despidos, el impacto económico inmediato y el riesgo para una infraestructura crítica, Nueva Jersey y Nueva York solicitan al tribunal una orden judicial preliminar que bloquee al DOT y permita la continuidad del proyecto mientras avanza el proceso legal.
Publicado 04 de febrero del 2026
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