New Jersey Hispano Noticias de Nueva Jersey, Periódico hispano de Nueva Jersey, Periódico latino de Nueva Jersey, Periódico Latino en New Jersey, Noticias de New Jersey, Noticias de New Jersey, New York
El cobro del peaje a los conductores que ingresan a Manhattan a punto de hacerse realidad
Prensa Asociada
Nueva York
Nueva York recibió una aprobación clave el martes para seguir adelante con un plan retrasado durante mucho tiempo para cobrar a los automovilistas un peaje adicional para ingresar al centro de Manhattan, una medida destinada a reducir la congestión y recaudar fondos para los sistemas de transporte público.
Si se implementa el plan, Nueva York se convertiría en la primera ciudad de EE. UU. En utilizar los llamados precios de congestión, siguiendo los pasos de Londres, Singapur, Estocolmo y otras ciudades.
Nueva York usaría los ingresos, estimados en aproximadamente $1 mil millones anuales, para emitir bonos para financiar $15 mil millones en mejoras de capital durante los próximos cuatro años para renovar el sistema de metro y autobús envejecido y con fondos insuficientes, cuyos ingresos se han desplomado durante la pandemia.
La Legislatura estatal aprobó un plan conceptual para la fijación de precios por congestión hace dos años y se proyectó inicialmente que estaría en vigor a principios de este año.
Pero la pandemia y la falta de orientación de los reguladores federales sobre el tipo de revisión ambiental que se requería se combinaron para paralizar el proyecto.
En una carta el martes, la Administración Federal de Carreteras notificó a los funcionarios locales que se requerirá una evaluación ambiental que incluirá un período de comentarios públicos.
Las evaluaciones ambientales requieren menos tiempo que las declaraciones de impacto ambiental que normalmente se requieren de los grandes proyectos de infraestructura, escribió la administración de carreteras el martes, siempre que no se identifiquen impactos ambientales significativos.
El alcalde de Nueva York, Bill de Blasio, calificó el desarrollo del martes como “muy retrasado”.
El presidente y director ejecutivo de la Autoridad de Transporte Metropolitano, Patrick Foye, dijo en un comunicado: “Es más importante que nunca que nuestra región tenga una MTA fuerte y sólida para ayudar a impulsar la recuperación económica de esta crisis sin precedentes, y a medida que el tráfico regresa a niveles prepandémicos debemos abordar la congestión”.
Aún deben ultimarse numerosos detalles, incluido el precio de los peajes, cómo se cobran y qué vehículos podrían quedar exentos o recibir descuentos.
Se espera que los peajes se cobren en un área desde la frontera sur de Central Park hasta Battery Park en la parte inferior de Manhattan. Varios cientos de miles de vehículos por día ingresaron a esa sección de Manhattan durante los tiempos previos a la pandemia, estimó un estudio de la ciudad.
- Las Reacciones
- El plan ha generado cierta oposición, en particular de los legisladores que representan a Nueva Jersey, donde los residentes que conducen a Nueva York ya pagan hasta $16 en efectivo para cruzar el río Hudson.
- “Miles de conductores de Jersey de mi distrito, que viajan todos los días, enfrentarán un nuevo impuesto de congestión de alrededor de $3,000 al año”, dijo el martes el representante demócrata Josh Gottheimer. “Eso es una broma. Esto es una doble imposición absurda en su máxima expresión, y es absolutamente ridículo”.
Publicado el 31 de Marzo 2021
