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El plan es que el Port Authority reemplace el AirTrain con un sistema nuevo y moderno
El airtrain de Newark.
El gobernador de Nueva Jersey, Phil Murphy, y los principales funcionarios del Port Authority de Nueva York y Nueva Jersey dijeron el martes último que la agencia bi-estado debería construir un reemplazo de más de $2.1 mil millones para su sistema AirTrain en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty.
Murphy, pidió a la agencia que incluya la financiación en su plan de capital a 10 años, y dijo que consideraba que el trabajo era una prioridad más alta que la extensión ya planificada del tren PATH.
El proyecto PATH, que actualmente no está financiado y extendería el tren desde la estación de Newark Penn hasta una parada cerca del aeropuerto, también costaría más de $2 mil millones.
Con el AirTrain ahora con 23 años de antigüedad, y las fallas, son un problema común, el gobernador dijo que se debe hacer algo ahora.
“Después de haber experimentado esto de primera mano, es hora de que el Port Authority reemplace el AirTrain con un sistema nuevo y moderno que pueda manejar mejor las necesidades de un aeropuerto en crecimiento”, dijo.
Murphy dijo que costaría más de $400 millones solo para mantener las instalaciones en funcionamiento durante otra década.
“El pensamiento simple es, no desperdiciemos dinero manteniéndolo en soporte de vida”, dijo Murphy.
La propuesta debería agregarse al plan de capital del Port Authority de Nueva York y Nueva Jersey, que se está desarrollando ahora y que está aprobado por la junta. El gasto real en el proyecto también estaría sujeto a futuros votos.
Murphy estaba acompañado por el presidente del Port Authority, Kevin O’Toole, designado por el ex gobernador de Nueva Jersey, Chris Christie, y por el director ejecutivo Rick Cotton, designado por el gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo.
La presencia de Cotton sugiere que Cuomo no se opone enérgicamente a la idea y puede que ya haya firmado. Ambos gobernadores tienen el poder de vetar las acciones de la agencia.
Murphy, dijo que no había hablado con Cuomo y que estaba cediendo al personal para asegurarse de que el plan de capital estuviera “bien establecido y equilibrado en todo el Hudson”.
Cotton no respaldó explícitamente el proyecto, pero dijo que la agencia está comprometida a invertir en Newark Liberty, destacando la renovación en curso de $2.7 mil millones de la Terminal A y la construcción de una instalación de alquiler de autos de $300 millones.
Sala de Redacción/NewJerseyHispano
Publicado el 25 de Enero 2019
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